[Q&A][공정안전자료·설계기준] 국내 PSM 평가에서는 ‘정상운전온도와 최대운전온도의 구분’ 관련 적정성을 어떻게 판단하나요?

Q: 국내 PSM 평가에서는 ‘정상운전온도와 최대운전온도의 구분’ 관련 적정성을 어떻게 판단하나요?

A: 국내 PSM 평가에서 정상·최대 운전온도 구분의 적정성은 ‘정의의 명확성·여유의 합리성·현장 적용의 일치’의 3개 축으로 판단한다.

1. 판단 기준
판단 축은 (1) 정의: 두 온도의 정의·용도 명확성, (2) 여유: 차이(여유)의 합리성, (3) 일치: DCS·절차의 값 일치이다. 정의 없이 값을 나열하면 적정성을 인정받지 못한다.

2. 실무 적용
– 정의서: 두 온도의 정의를 문서화한다.
– 여유 분석: 차이의 합리성을 분석한다.
– 일치 확인: 현장 값의 일치를 확인한다.
– 체크리스트: 정의, 여유, 일치.

3. 사례 및 수치
3개 축을 충족한 사업장은 평가에서 인정받았다.

근거 자료
– 산업안전보건법 시행규칙 별표 10
– KOSHA PSM 이행상태평가 기준