[Q&A][경보·인터록·SIS] ‘최종요소(Final Element)의 신뢰성’ 관련 국내 PSM의 대표적인 지적사례는 무엇인가요?
Q. ‘최종요소(Final Element)의 신뢰성’ 관련 국내 PSM의 대표적인 지적사례는 무엇인가요? A. 국내 PSM…
[Q&A][경보·인터록·SIS] ‘최종요소(Final Element)의 신뢰성’ 관련 관할기관과 심사자의 해석이 다를 때 사업장은 어떤 판단근거를 남겨야 하나요?
Q. ‘최종요소(Final Element)의 신뢰성’ 관련 관할기관과 심사자의 해석이 다를 때 사업장은 어떤 판단근거를 남…
[Q&A][경보·인터록·SIS] ‘인터록 바이패스와 억제(Inhibit)의 관리’와 유사한 개념은 국내 PSM에서 어떻게 구분하나요?
Q. ‘인터록 바이패스와 억제(Inhibit)의 관리’와 유사한 개념은 국내 PSM에서 어떻게 구분하나요? A. 국내 PS…
[Q&A][경보·인터록·SIS] ‘인터록 바이패스와 억제(Inhibit)의 관리’에 적용되는 API·ASME·IEC·NFPA 기준은 각각 어떤 역할을 하나요?
Q. ‘인터록 바이패스와 억제(Inhibit)의 관리’에 적용되는 API·ASME·IEC·NFPA 기준은 각각 어떤 역할을…
[Q&A][경보·인터록·SIS] ‘인터록 바이패스와 억제(Inhibit)의 관리’ 적용이 어려운 비정형·노후공정은 국내 PSM 적합성을 어떻게 입증해야 하나요?
Q. ‘인터록 바이패스와 억제(Inhibit)의 관리’ 적용이 어려운 비정형·노후공정은 국내 PSM 적합성을 어떻게 입증해…
[Q&A][경보·인터록·SIS] ‘인터록 바이패스와 억제(Inhibit)의 관리’ 관련 해외 법규와 산업표준의 요구가 충돌하면 어느 기준을 우선해야 하나요?
Q. ‘인터록 바이패스와 억제(Inhibit)의 관리’ 관련 해외 법규와 산업표준의 요구가 충돌하면 어느 기준을 우선해야 …
[Q&A][경보·인터록·SIS] ‘경보와 운전원 조치의 안전조치 인정’ 관련 적정성을 정량화할 공인된 방법이 없을 때 해외에서는 어떤 대체근거를 사용하나요?
Q. ‘경보와 운전원 조치의 안전조치 인정’ 관련 적정성을 정량화할 공인된 방법이 없을 때 해외에서는 어떤 대체근거를 사용…
[Q&A][경보·인터록·SIS] ‘경보와 운전원 조치의 안전조치 인정’ 관련 국내 PSM의 대표적인 지적사례는 무엇인가요?
Q. ‘경보와 운전원 조치의 안전조치 인정’ 관련 국내 PSM의 대표적인 지적사례는 무엇인가요? A. 국내 PSM 평가·심…
[Q&A][경보·인터록·SIS] ‘경보와 운전원 조치의 안전조치 인정’ 관련 관할기관과 심사자의 해석이 다를 때 사업장은 어떤 판단근거를 남겨야 하나요?
Q. ‘경보와 운전원 조치의 안전조치 인정’ 관련 관할기관과 심사자의 해석이 다를 때 사업장은 어떤 판단근거를 남겨야 하나…